Хендай акцент дергается при разгоне

Хендай акцент дергается при разгоне

Причиной рывков при разгоне, как и в предыдущем случае (см. «Рывок в момент начала движения»), может быть недостаточное давление топлива в топливопроводе. Электронный блок управления двигателем, получив от датчика положения дроссельной заслонки сигнал об интенсивном открытии заслонки на большой угол, стремится максимально увеличить подачу топлива, но из-за пониженного давления топлива не в состоянии этого сделать. Причины этого явления и способ проверки см. в подразделе «Рывок в момент начала движения».

Итак, ездил я на своём акцентике и в ус не дул, как периодически начала вылазить одна проблемка, которая со временем начала напрягать — а именно рывки и неровная работа двигателя при разгоне на 1й передаче, на 2й в-принципе уже не ощущалось. Плавном, резком — результат один, даже при удержании педали в одном положении чувствовались небольшие скачки/падения оборотов (хотя на тахометре это не отображалось, слишком малая амплитуда) и неровная работа движка, соответственно рывки и подёргания всей машины. Причём, эти свистопляски были очень периодическими, но насколько я выявил, это чаще встречалось при тёплой погоде с уличной температурой выше +23 градусов. Это мне в дальнейшем ничем не помогло, ибо началось с весны или начала лета уже по теплу.

Под подозрение попали в первую очередь система зажигания — свечи, бронепровода, катушки, и питания — бензонасос, топливные фильтра, форсунки. А во вторую непосредственно датчки — ДАД, ДПДЗ, ДД. Что-то проверил, что-то отмёл за отсутствием подозрений на сбойную работу. И тут вспомнил одну ситуацию, которую видел тут на драйве (к сожалению, не нашёл у кого именно, слишком много акцентов тут:) ) — при полном открытии дросселя наблюдались скачкообразные обороты у движка. И этот человек кроме очевидных вещей грешил и на одну маленькую, но очень важную вещицу. В нашей приборке с механическим спидометром датчик скорости выполнен в виде простого геркона — сам спидометр, а точнее улитка с магнитом, крутится через тросик от КПП, и геркон замыкается/размыкается при прохождении этого магнита около него. Таким образом получаются импульсы разной частоты, которые используются ЭБУ двигателя для определения скорости автомобиля.

Читайте также:  Телефон мейзу с хорошей камерой и батареей

Так вот ухватился я за эту идею и решил проверить этот самый датчик скорости. Имея в наличии блютус-адаптер ELM327 и смарт с программой для диагностики авто Torque двинулся в путь, посматривая на результат опроса датчиков. И он меня всё же удивил, поэтому предлагаю и вам посмотреть на это. Одним глазом смотрим на GPS Spd и его график, вторым на график Speed:

Начинаю разгон, пока всё ровно и спокойно, ничего необычного. Но тут (с 21й сек. видео) я резко ускорился до 151 км/ч за 3 секунды!)) А в реале это было примерно на 10 км/ч, но мозги машины упорно считали иначе. С 0.47 уже иду на мировой рекорд — с 0 до 231 за 1.5 секунды)) Ну и максимальная скорость проскакивала в районе 252 км/ч. Вот так может мой акцент!))

Шутки шутками, но надо было что-то делать с этим) Сначала снял приборку, решил поменять геркон. И даже купил новый на замену. Но извлёк спидометр, потыкал магнитом в геркон, покрутил сам спидометр, послушал как пикает мультиметр при замыкании от вращения улитки, и передумал.

Геркон исправно замыкал и размыкал цепь, спидометр крутился плавно. Кстати, размеры геркона — длина 16 мм, диаметр колбы 2.5 мм., вдруг понадобится кому.
В итоге пошёл осматривать тросик. Немного помучился с его отсоединением в салоне, а у коробки открутил болт М6, который служит посадочным местом тросика и держит шестерню, его крутящую. Это я уже узнал постфактум, ну какой русский будет читать инструкцию)) В общем, осмотрел шестерёнку и вернул назад, а тросик оказывается просто отсоединяется выкручиванием втулки. Которую я успешно сдёрнул от остальной части.

Не знаю, надо так делать или нет) Но всё же решил что это непорядок и пора идти за новым тросиком, а точнее ехать на веле до ближайшего сервиса по корейцам, у которых он оказался в наличии. Номер нового троса спидометра 94240-25000, взял за 590 деревянных, на заказ в интернет-магазинах вышло бы минимум рублей на 80 дороже. Странно, обычно наоборот.

Читайте также:  Верстка макета в фотошоп

Конечно, сразу проскочила идея поставить электронную приборку и даже ранее периодически посматривал объявления. Но её или не было вовсе, или была та цена, по которой моя внутренняя жаба отказывала. Ну и критичных проблем еще не было, стрелка спидометра начала подёргиваться зимой, но чистка спиртом и смазка маслом всё вернула на свои места. Штырёк у старого тросика тоже был не особо замученным жизнью:

В общем, с помощью чьей-то матери водрузил я новый тросик на законное место, ибо практически не видно куда его пропихивать (лёжа в жутко неудобной позе головой к педалям), чтобы он попал в нужную дырку в панели. Картинок не будет, ибо на драйве их полно. Но вот всё собрано, включаю свой набор юного автодиагноста, ключ на старт, поехали!

Тут вас немного обману, ибо это запись ещё со старым тросиком в момент без глюков (с новым забывал включить запись, простите уж грешного!), но понятно как должно быть. Всё плавненько, аккуратненько, график ровный. И самое главное — никаких рывков! Вот уже несколько дней езжу, наслаждаясь былой плавностью разгона.

Но беспокоит ещё одна — если на скорости резко отпустить педаль газа, и затем её нажать — в обоих случаях машину будёт дёргать. Ранее это было практически незаметно, но постепенно наблюдаю прогресс, а если быть точнее, то регресс 🙁 Ибо это уже довольно ощутимо. Если мне не изменяет память, началось это с чиповки ЭБУ движка (2.5 года назад), залили Паулюса. Но точно не помню, ибо проездил на сток прошивке всего месяца 1.5. Но вроде тогда решил (или где-то вычитал) что это из-за неё, резче реагирует на газ, и также на сброс.
Но всё же, что это может быть? Какая-то подушка двигателя или КПП умирает, также могу грешить на уставшее сцепление. Подскажите люди добрые, направьте на путь истинный, точнее ткните лицом куда надо))

В общем, замена тросика помогла решить проблему неверного определения скорости, видать ЭБУ начинало сходить с ума от таких высоких хаотичных показаний. Старый то ли в резонанс в какой входил, то ли хз что. После 40 км/ч начинал показывать вроде более-менее верно, хотя я долго не тестировал на таких скоростях. После замены пока глюков не наблюдал, но всё равно под подозрением остаётся спидометр, ибо шестерёнки пластмассовые и не вечные, могут изнашиваться и люфтить, давать вибрацию. С новым тросиком это может слегка нивелироваться, но еле-еле заметное периодическое подёргивание стрелки осталось.

Читайте также:  Что надо сделать если не работает

Кстати, для владельцев комплектации МТ-3 с подушкой безопасности — не включайте зажигание и не запускайте движок с отключенной приборкой, ибо выскочит ошибка системы SRS, которую обычным эльмом не стереть, а только на сервисе или у человека с нужным сканером или кабелем за барыши. В нормальном состоянии при включении зажигания пиктограмма SRS должна помигать раз 6 что ли и потухнуть. Если горит, затем тухнет — есть сохранённые ошибки, но система работает.

Ответы (3)

Провалы и подергивания могут возникать из-за неисправных свечей зажиганий, катушек или бронепроводов. Проверьте их для начала.

Также может быть виноват засоренный топливный фильтр или забитый катализатор.

На моей машины были подергивания при переключении передач — оказался бронепровод сгорел — ездил на трех цилиндрах по-сути.

Свечи меняю каждые 10-15т катушки не трогал провода 20т отказали, фильтра меняет сеточку тоже, катали тоже не смотрел пробег 248т уже, на холодную то тачку в пол она едет хорошо, как нагрееться тапку в пол она или в провал или тупо за зад ее держит, прям тошно машинке, чуть газок если жмешь то нормально едет

проверьте катушки, бензонасос (топливный фильтр)! чек-эджин не горит?

Чек не горит, раньше горел когда провода пробивали,топливный новый стоит

значит катушка, броники, или дроссельная заслонка — прочистить, проверить датчик

Бензонасос вроде меряли давление 3.5 было

еще раз задеьте в сервис, сделайте диагностику, проверьте узлы! потом отпишитесь сюда, каков итог

А какой датчик проверить, и как лучше дросель промыть еще бы лямду проверить на кате который, да и сам катали,

Ссылка на основную публикацию
Фото с листком для вк
Сигна в ВК – это просто фотография человека с листком бумаги, на котором обычно написано чье-то имя. Часто надписи делают...
Установка виндовс зависла на начало установки
Если вы решили переустановить или установить операционную систему, но начало установки Windows 7 зависает, то в этой статье, думаю, вы...
Установка драйвера принтера отказ
Нередки ситуации, когда не устанавливается принтер, хотя система видит, что к компьютеру подсоединилось новое оборудование. Решение такой задачи требует серьезного...
Фото спортивных мужчин 40 лет
17. Джерард Батлер, 48 лет (kinopoisk) «Законопослушный гражданин» Джерард Батлер когда-то работал официантом, демонстратором игрушек и даже юристом. Он также...
Adblock detector